一体压铸是不是好东西？确定是，要否则汽车也不至于在发布会上，大谈一体压铸。一体压铸简单泄露等于将好多个零部件合成一件，栽种了后果，栽种了材料强度，裁汰了本钱。家喻户晓，一体压铸是特斯拉最初使用的，如今好多汽车品牌齐在跟进。不外，据路透社音信，好意思国电动汽车品牌特斯拉拆除了其新一代制造工艺一体压铸磋商。国际媒体瞻望，正在削减本钱的特斯拉转变了筹谋计谋。没念念到吧，最维持一体压铸的特斯拉，当今真的要拆除它。

由CEO埃隆•马斯克联结的聘任的神色是，代替永恒下功夫的Giga Casting工艺，弃取追念更锻真金不怕火的三段式锻造秩序：前后两部分由千兆铸件锻造，中间部分由铝和钢架制成，用于储存电板。

之前磋商的Giga casting工程是使用大型缔造一次性压铸车架的神色。与坐蓐多个零件后再行接合的神色比较，这种神色对减少本钱和坐蓐时辰意旨要紧。但问题是在启动该本领之前，初期投资用度很高，这一背负导致磋商被撤离。

虽然，特斯拉也并不是莫得使用一体压铸。因为特斯拉照旧在用该秩序坐蓐车辆的前部和后部。新车cyberchuck也以不异的神色制造。

特斯拉之是以注重投资用度，是因为销售功绩不如预期。再加上圈套今纯电动汽车市集终点内卷，特斯拉对短期开销变得明锐。

特斯拉继客岁裁减人人约10%的东谈主力后，最近又闭幕了其充电系统迷惑部门，罢免了干系部门东谈主员。

特斯拉的Giga Casting是汽车业界也留心的制造神色。特斯拉和马斯克曾暗示，从永恒来看，“一体化压铸”有助于汽车制造商裁汰本钱。但汽车制造内行暗示，这一工艺需要无数的运转投资，况且完善起来既贫瘠又耗时。

在电动汽车市集放缓的情况下，廉价中国电动汽车正在涌向寰宇市集。要念念与他们竞争，就必须追求与用度投资比较的后果。另外，Giga casting造车仅仅制造商层面的紧迫问题，并不是破钞者能感受到的鸿沟，因此莫得东谈主对特斯拉这次的决定建议异议。