4月14日，德国总理朔尔茨抵达中国，开启为期三天的正经探访。朔尔茨这次探访的首站遴选了重庆市，并参不雅了博世氢能源系统(重庆)有限公司（下称“博世氢能源”）。
2023年12月，国务院总理李强在四川、重庆调研时，也到访过博世氢能源。
博世氢能源，是大众第一大汽车技艺供应商——德国博世集团（下称“博世”）与庆铃汽车集团合股缔造的公司。
凭证新华社报说念，朔尔茨起初来到有着德资布景的博世氢能源系统(重庆)有限公司，参不雅该企业研发坐蓐的氢能源家具及氢燃料电板顾问决议，并崇敬听取了现场使命主说念主员的先容。其间，朔尔茨还饶有酷爱酷爱地体验了氢能源模块的安设。
行动博世布局电气化策略的首要基地，博世氢能源新工场于2023年11月2日正经干与使用。该技俩位于重庆市九龙坡区内，于2021年开工建筑，占大地积约24万简单米，集氢能源家具研发测试、坐蓐制造、销售顾问为一体，配备博世最大的甲类燃料电板（总成）研发中心。
氢能源系统被誉为氢燃料电板汽车的“腹黑”。现在，博世氢能源先后罢了75千瓦到190千瓦的氢能源模块量产应用，300千瓦的家具年内有望小批量坐蓐，其氢能源总成家具出货量达1000多台，位居国内前线。
在氢能规模，以丰田、本田为代表的日系车企凭借在燃料电板规模的先发上风，一直是氢能技艺的诚实拥趸。连年来，博世在氢能技艺上干与了无数的资金。
公开尊府表现，博世指标在2021年至2026年时刻对氢技艺的研发与制造投资约25亿欧元,较此前2021年至2024年的投资指标追加了10亿欧元。而在这25亿欧元中，有近三分之二投资将用于氢燃料电板能源系统。
业内人人觉得，氢燃料电板汽车行动新能源汽车规模的首要发展标的，正逐步成为大众汽车行业的竞争焦点。德国行动传统汽车强国，在新能源汽车规模濒临挑战，因此，凭借博世氢能源在中国大开阛阓，有望在氢燃料电板技艺规模取得冲破，从而在大众新能源汽车阛阓中占据更故意的位置。
“中国事大众最大的新能源汽车阛阓，在技艺立异和产业化上处于大众起初地位。咱们但愿通过投资布局与原土伙伴协作积极把合手当年机遇。”在2023年11月博世氢能源新工场的干与仪式上，博世董事会主席史蒂凡·哈通说。
德国总理朔尔茨14日暗示，德中企业在“氢”技艺规模的协作给他留住潜入印象，德方愿陆续深化德中友好来回，鼓励两边协作迈上新台阶。
博世氢能源在重庆的氢能产业发展中饰演着首要的变装。现在，重庆市龙坡区“西部氢谷”示范技俩即是由博世氢能源、重庆国鸿氢能科技有限公司两大龙头企业牵头执行。
“西部氢谷”集氢能科技园、氢能产业园、氢能产业示范应用基地“三位一体”，主攻燃料电板发动机、配套零部件及能源总成、商用车应用三大技艺规模。
重庆氢能产业的发展，是中国氢能产业茁壮发展的一个缩影。
在本年的《政府使命解释》中，氢能行动前沿新兴产业初度被说起。
氢能是一种开端丰富、绿色低碳、应用平凡的二次能源，其设备把握有助于中国减少对化石能源的依赖，缓解能源供应压力，同期也故意于减少环境浑浊，罢了绿色低碳发展。也因此，氢能产业已被写入中国“十四五”计算节录。
连年来，政策层面继续加码支柱氢能产业发展。据香橙会氢能数据库统计，欺压2023年10月底，宇宙发布氢能关联政策越过900个，其中国度层面150多个。在宇宙31个省份中还是有27个出台了省级氢能产业计算。
现在，中国氢能产业取得了一定的遵循。其中，在氢燃料电板汽车销售方面，中国汽协的销售数据表现，2023年，氢燃料电板汽车销售5791辆，对应2022年的3367辆，增长72%。中国由此成为了氢燃料电板汽车大众销量最多的国度。
在大众能源转型和应付征象变化的布景下，氢能行动清洁、高效的能源神气，正逐步成为国际协作的重法式域。中德两国在氢能规模的协作不仅有助于鼓励两国经济的共同发展，也为大众能源转型和应付征象变化提供了新的能源和想路。
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林春挺
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