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走量新车上半年发布，CyberCab来岁落地，特斯拉集聚放出改日发展标的。

车东西1月30日音书，就在刚刚，特斯拉发布了其2024年第四季度事迹叙述。

▲特斯拉2024年4季度财务发达

叙述自满，尽管特斯拉在4季度商业收入为257亿好意思元（约合东说念主民币1876.1亿元），同比增长2%，关联词汽车业务收入从客岁同期的215.6亿好意思元（约合东说念主民币1573.88亿元）下落8%至198亿好意思元（约合东说念主民币1445.4亿元），不错说，四季度特斯拉的发达稍显缝隙。

需要热心的是，在毛利率方面，四季度也有所下落，从客岁同期的17.6%降至16.3%，特斯拉默示这是Model 3、Y、S和X系列平均售价下落所导致。

放眼2024全年来看，特斯拉共分娩新车177.34万台，委用新车178.92万台，这亦然从2020年以来出现了初次下滑。

不外，特斯拉完满净利润71亿好意思元（约合东说念主民币518.3亿元），在这么的状态下，特斯拉也完满了卖一辆车挣4000好意思元（约合东说念主民币2.92万元）的水平。

尽管本年在数据发达上来看，特斯拉在不少方针上皆出现了5年来的初次下滑，这也令阛阓产生了不少隐忧。

不外，马斯克如故在FSD迭代、储能工场建立、AI磨砺猜测才略等方面，给出了不少新进展，令东说念主有了一些信心。

目下，无监督的FSD如故开动在特斯拉工场使用，分娩好的新车不错作念到我方驶向工场内的指定位置。

▲FSD无监督版在特斯拉工场大众驶

同期，特斯拉的低成本新车也被官宣在2025年发布，而马斯克也提到，在本年要冲击300万辆的产线最高产能，可见特斯拉在本年的底气是很足的。

值得一提的是，在软件方面，FSD（监督景色）也崇拜官宣贪图进入中国阛阓。

不错说，2025年将是特斯拉在软硬件两方面向中国新动力车“全面开战”的一年了。

▲特斯拉股价

从成本阛阓的变动不出丑出，阛阓对于目下特斯拉的景象亦然亦喜亦忧，在事迹叙述发布前后，其股价前跌后涨，截止发稿时，特斯拉好意思股盘后价钱涨了4.73%，报403.5好意思元（约合东说念主民币2945元）/股。

干系词，在目下新动力汽车竞争如斯热烈确当下，特斯拉能弗成凭借时代率先再次获取进步，完满其本年300万辆的标的，还有待不雅察。

一、来岁造车300万 官宣FSD本年落地中国阛阓

总的来看，特斯拉四季度的发达比拟平时却是有所下落，不外特斯拉也带来了不少新的利好。

在成本松手方面，特斯拉握续热心客户的可职守性，并注目了每辆车的销售成本（COGS）。

▲特斯拉单车销售成本变化

第四季度，单车的销售成本降至历史最低水平，低于3.5万好意思元（约合东说念主民币25.6万元），这一成绩主要收获于原材料成本的镌汰，匡助公司部分对消了在招引融资和租借选项方面的插足。

与此同期，上海储能工场的建立于12月完成，并将在2025年第一季度开动渐渐提高产能。

▲上海储能工场

此外，跟着Powerwall 3的分娩ramp-up以及在更多阛阓的推出，Powerwall的部署量创下新记载。

特斯拉方面也披露，瞻望2025年将成为其历史上的一个浩荡的里程碑。

在新车型策划上，特斯拉方面披露其低成本新车正按策划鼓励，瞻望将在2025年上半年开动分娩。这些新车型将聚拢下一代平台的一些时代和现存平台的部分特色，并将在与现存车型沟通的分娩线上进行分娩。

通过这一策略，特斯拉卤莽充分运用现存分娩线，完满接近300万辆的最大产能，瞻望在不新增分娩线的情况下，车辆分娩量将比2024年增长杰出60%。

▲Cybercab外不雅官方渲染图

此外，特斯拉的专用Robotaxi家具——Cybercab，将赓续接收改造性的“无驾驶室”制造政策，策划于2026年开动大界限分娩。

在Optimus方面，硬件和软件的进展握续鼓励，包括最新一代的手部联想、褂讪的开通才略以及在更多任务上的磨砺，瞻望将于2025年开动试分娩。

同期，全自动驾驶（FSD，监督景色）时代将赓续快速进步，标的是超越东说念主类驾驶的安全水平。

▲FSD无监督版块运行在特斯拉工场内

该时代的跳跃瞻望将推动无监督FSD选项的推出，并促进Robotaxi业务的发展，瞻望将在2025年晚些时辰在好意思国部分地区开动推出。

此外，特斯拉策划在2025年推出FSD（监督景色）在欧洲和中国阛阓的应用。

二、AI群连集群建立告捷 充电开导援救1000V架构

为了完满FSD（监督景色）的大界限发展，特斯拉还搞了一个超大界限的AI磨砺集群。

在第四季度，特斯拉完成了Cortex的部署，这是一个约50000个H100磨砺集群，位于德克萨斯州的超等工场。

▲Cortex GPU猜测集群

Cortex的部署为FSD（监督景色）V13的推出提供了援救，该版块在安全性和恬逸性方面进行了浩荡改造，收获于数据量增多了4.2倍、更高分歧率的视频输入、光子到松手的蔓延减少了2倍以及再行联想的松手器等优化。

FSD（监督景色）V13当今卤莽从泊车状态启动，实行泊车、倒车和再行泊车等功能。

此外，第四季度使用Autopilot时代的特斯拉车辆完满了无事故行驶了594万英里（十分于956万公里），创下了历史最好的发达，而好意思国的平均事故间行驶里程为70万英里（十分于112.65万公里）。

在充电和动力方面，特斯拉在第四季度向超充收集新增了杰出3000个充电桩，并委用了1.4 TWh的动力。

▲特斯拉V4充电柜

同期，特斯拉发布了V4充电柜，援救400V-1000V的车辆架构，卤莽为乘用车提供最高500kW的充电功率，为特斯拉Semi卡车提供最高1.2MW的充电功率，何况接收了顶端的电力电子时代，使得功率密度是传统充电柜的三倍。

此外，特斯拉还在超等充电站推出了电板加热功能，这项功能能使搭载LFP电板的车辆复原行驶速率提高最多4倍。

三、马斯克回答投资者问 FSD有监督版将在中国推出

在事迹会的投资者发问要津中，特斯拉CEO埃隆·马斯克回答了对于电动车、自动驾驶时代等多个话题的发问，解读了特斯拉在改日时代发展和阛阓政策上的一些策划与挑战。

1、可握续交通的不可幸免性

对于特朗普政府的反电动车政策，马斯克对这一政策抒发了我方的想法。他以为，尽管濒临多样政策挑战，但可握续交通是不可幸免的。

马斯克默示：“你无法赶走电动汽车的到来，它一定会发生。独一阻拦电动汽车发展的身分是续航问题，而这个问题如故科罚了。”他强调，电动汽车的发展是大众势在必行，不会被任何政策所逆转。

2、Robotaxi和无监督FSD的改日

在对于特斯拉改日自动驾驶形势的发问中，马斯克披露了特斯拉策划于本年6月推出机器东说念主出租车办事的细节。

▲Cybercab内饰官方渲染图

马斯克阐述，特斯拉策划起首使用自有车队进行这一形势，瞻望这将是一个初步阶段，改日车主也将卤莽将他们的车辆加入到机器东说念主出租车车队中。

马斯克还提到，特斯拉正在积极鼓励无监督FSD时代，这项时代将允许车主在车辆行驶经由中处理电子邮件、短信等信息。

3、对于激光雷达的态度

在投资者问到，马斯克是否仍然不战胜激光雷达（Lidar）在自动驾驶中的应用时，马斯克回答说，他依然不以为激光雷达是自动驾驶的必要时代。

他幽默地默示：“彰着，东说念主类开车时并不会从眼睛里辐照激光。”他进一步诠释说，他并不是十足反对激光雷达，而是以为在自动驾驶汽车中使用激光雷达并非最好遴选。

4、FSD在中国的挑战

马斯克也提到，特斯拉在中国推出无监督FSD濒临一些特地的挑战，特地是中国复杂的公交车说念问题。

他披露，由于中国的磨砺视频无法导出，特斯拉正在勤奋科罚如安在中国开展无监督FSD的磨砺。马斯克默示：“但愿咱们来岁能在其他国度推出无监督FSD。”

▲FSD V13.2快速方案自主汇入路口

5、无监督FSD出海

马斯克指出，尽管濒临好多挑战，但公司如故在各个要津取得了显耀进展。他预测，欧洲阛阓将是无监督FSD濒临的一个大挑战，瞻望无监督FSD将在来岁向欧盟提交，并可能在荷兰发布。

▲FSD无监督版从产线自动行驶至泊车场

6、HW3硬件的FSD功能升级与FSD时代的授权

对于特斯拉现存硬件，马斯克阐述，尽管HW4硬件如故推出，但特斯拉并未毁灭HW3硬件援救FSD的可能。

马斯克指出，对于购买了FSD功能的用户，特斯拉将提供HW3的升级办事。尽管这项升级可能会给用户带来一定的迤逦，但他默示这是公司必须实行的必要规律。

此外，马斯克还恢复了是否会将FSD时代授权给其他汽车制造商的问题。他阐述，目下有不少汽车厂商对授权FSD发达出了浓厚的意思意思，但特斯拉必须起首完满无监督FSD时代，才会洽商授权给其他公司。

结语：特斯拉正全力发展新时代

不管是FSD、机器东说念主时代、Robotaxi如故全新的AI猜测集群，特斯拉皆走在了目下先进时代的最前端。

尽管在早些时辰，马斯克的部分个东说念主行径和特朗普政府的互动令部分东说念主狐疑，但从本次投资者会议所披露的信息上不出丑出，特斯拉依旧还在追求最前沿的时代，并致力于将其落地。

2025年，FSD将进入中国阛阓，在目下端到端智驾最为火爆的中国阛阓中kaiyun欧洲杯app(官方)官方网站·IOS/安卓通用版/手机APP下载，特斯拉究竟不错碰撞出如何样的火花，咱们不妨翘首跂踵。