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怜惜

在电车市集，2024 年的小米 SU7 上市仅九个月委用量就达到了 13.5 万台，可谓是真实的明星车款。与此同期，旧年底小米汽车在也与与蔚来、小鹏、理念念肃穆达成充电补能汇荟萃作，为用户带来更高效大意的出行体验。

面向 2025 年小米汽车将时不可失，不光刚刚破纽北纪录的小米 SU7 Ultra 行将在本年 3 月上市，还有首款中大型 SUV —— YU7 也将在本年和繁多消耗者碰面，除此除外还有多种针对车身、底盘、三电系统的全新技艺行将在上线。而把柄雷军在此前直播历程中潜入的信息，2025 年小米汽车的委用看法为 30 万辆。

●小米 SU7 Ultra

产物方面，旧年底，剿袭"前 1 后 2 "三电机决策的小米 SU7 Ultra（原型车）刚刚刷新纽北赛说念新纪录，而其量产车则巨额延续原型车的缱绻，包括全车碳纤维轻量化科罚，以及更激进的空气能源学套件，外加更高性能的减震＆刹车系统等等，官方公布其预售价为 81.49 万元。

这台车在前桥搭载了 V6s 电机，后桥则是两台 V8s 电机，领有高达 1548 马力的最大功率，整车仅需 1.98s 即可"破百"，0-200km/h 加快用时 5.86s，0-400m 加快 9.23s，极速朝上 350km/h，这个数据照旧杰出绝大多数百万级跑车。

而在电板部分，该车使用容量 93.7kWh 的锂电板组，最远纯电续航里程 600km，何况相沿 5.2C 充电倍率，11min 即可将电量从 10% 充到 80%。

●小米 YU7

继 SU7 之后，品牌第二款车型——小米 YU7 官图也在旧年底曝光，官方潜入该车会在本年 6-7 月份肃穆上市，从定位来看，这台车售价或在 25-40 万元。

在最新一期工信部新车文书目次中，咱们也见到了这台中大型 SUV 的文书信息，该车领有 4999/1996/1600mm 的"三围"，轴距为 3000mm，主打大五座布局，最高不错领受规格为 275/40 R21 的大尺寸低扁平比盛开轮胎。

缱绻层面，小米 YU7 基本延续了 SU7 的眷属式缱绻理念，前后灯组齐很有品牌辨识度，整车外不雅造型则呈现出轿跑 SUV 的作风，极度是凸起的前后翼子板，让整车看起来更前锋动感。除此除外，新车也提供不带激光雷达的初学版，以及带激光雷达的高阶智驾版块。

至于三电系统部分，小米 YU7 后驱版搭载的是型号为 TZ220XY110 的永磁同步电机，最大功率 235kW，极速 240km/h，与之匹配的台州弗迪电板有限公司提供的磷酸铁锂电板。而其四驱版搭载的 YS210XY103 前桥电机和 TZ220XY109 后桥电机，最大功率分散为 220kW、288kW，搭配宁德期间提供的三元锂电板组，极速擢升到 253km/h。

●智能底盘预研技艺

除了上头两款产物外，小米汽车在新技艺成立上也走在期间最前哨。把柄旧年底雷军在官方账号及个东说念主酬酢平台潜入的信息，2025 年小米汽车将带来全新智能底盘预研技艺，包括四电机启动、全主动悬架、以及 48V 线控转向＆线控刹车。

其中，四电机启动咱们照旧很练习，当今使用该技艺最典型的便是比亚迪仰望汽车的易四方技艺，即，通过四台轮边电机分散启动四个车轮。小米这套四电机启动亦然肖似的决策，包括位于后桥的依旧是 Ultra 同款的两台 V8S 电机，而前桥则是小米再行成立的两台电机，详尽功率达到惊东说念主的 2054PS，同期也通过四台电机的寥寂圆寂终结原地掉头、圆规掉头，以及彻底顽抗驾驶常理的"天外步"停车功能。

四肢电气化期间的产物，全主动悬架被视为未回电车垂死发展场地，小米汽车也将在往时产物上愚弄这项技艺。这套系统不光包括自适合阻尼减振和双阀双腔空气弹簧，还为每个车轮装配了电机，可通过扭力杆赓续车轮，从而主动圆寂车轮升降盛开。按照雷军的先容，这套主动悬架领有 140mm 升降行程，反映速率是传统空气弹簧的 100 倍，最大升举力 44400N，不错放纵让小米 SU7 MAX 原地起跳。

线控转向 / 刹车亦然新能源车的垂死发展场地，小米汽车最新的 48V 线控转向并不依赖机械 + 液压传动，而是通过电控电传终结 5:1-15:1 解放转向比改造，还不错凯旋圆寂单个车轮转速＆场地进行转向。相通的，刹车系统也不是液压圆寂，而是踏板的制能源度转为电信号，然后改造位于轮端的双活塞电子卡钳进行刹车圆寂，不光不错提供更精确的制能源圆寂，还能更高效终结能量回收，这关于擢升整车续航也大有裨益。

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