蔚来的 NIO DAY 花了更长的时辰来论述 ET9，对萤火虫的先容暂时有限，但后者彰着迎来了更多的争议，两款车将在来岁对蔚来的居品线起到迫切的相沿作用。天然，两款车的标的略有不同，让咱们一齐来剖判下蔚来对这两款车型的定位。
领先，蔚来 ET9 在工夫改变上如实到位，这款车的各项空洞教悔代表了蔚来的高水准，亦然捍卫品牌高端形象的迫切车型。ET9 的定语是智能电动行政旗舰，行政旗舰在其车内饰的布局上作念了一个施展，终点录取的滋味，同期融入了科技感。隧说念四座行政布局，带来「纵揽六合，四方多礼」的旗舰空间感受。这时候你的座舱坐感和氛围打造终点环节，长达 2.15 米的「行政桥」与「太空岛」给了用户谜底，这个瞎想也算同级别中相比有韵味的。
细节上看，大部分雇主会在后排乘坐，ET9 准备了 582mm 超宽座垫，后排 20 向电动调度。一键联动 11 项功能调度，最大躺角可达 135 °。C 柱三角窗隐痛瞎想、全车隐痛玻璃、七扇电动遮阳帘不错匡助处理隐痛问题，ARNC 高阶主动降噪使得其车内相配静谧。有一个东说念主性化的可折叠百变行政桌，便捷条记本电脑办公等场景使用，一个电动开合智能雪柜，不错搪塞冷饮和热饮，后部还有一个 8L 后排智能保障箱。音响系统也用的相比塌实，无影无踪天琴 8.2.4.8 千里浸声系统，35 个扬声器，改变引入行业后排中置环绕单位，头枕扬声器和双低音炮组合。
ET9 的系统名字叫 Cedar 雪松，该系统基于整车全域操作系统 SkyOS · 天枢打造。官方暗示具备超强车端筹算性能，并支抓 6 域交融跨域和会智商，能够为用户带来全新的智能应用体验。天然，后续的大模子智商得进程实践用户的覆按，其 NOMI 应该会获得智商的普及。其它硬件方面，搭载的 Cedar AQUILA 天鹰座超感系统，ET9 还领有自研全球首颗 5nm 智驾芯片，可圈可点。天然，在车身安全上，其也下了功夫，多材料复合车身和改变空间力学瞎想，带来 52600N · m/deg 超强扭转刚度。行业首发高速爆胎安全为止，能够让 ET9 在 170km/h 超高速场景以及 0.6g 高速弯说念中爆胎，齐依旧能保抓自由可控。
性能上，ET9 接受全域 900V 高压架构，领有系统最高电压、峰值充电功率和车端峰值充电电流等三项全球第一。ET9 整车空洞功率 520kW，搭载 100 度电板包，CLTC 空洞续航里程 650km。驾控体验上，Sky Ride 天行底盘打破了传统汽车底盘工夫的局限，是全球首个将线控转向、后轮转向与全主动悬架三者合一的全线控智能底盘。另外，ET9 是中国首款获工信部认证搭载线控转向工夫的量产车型。
是以从工夫和统共品性来看，ET9 算是作念的相比到位。咫尺最大的挑战来自于商场。李斌说 ET9 的主要竞争敌手不在国产豪车，彰着其是要进入疾驰 S、良马 7 系、奥迪 A8 等车型的土地。在现存的商场发达来看，BBA 如实自大出了疲态，ET9 聘请在电动和智能化，工夫卓绝性的切入点上进行争夺，应该会有一定契机。从行政这个切入点来看，关于高端的商务东说念主士和雇主，以及宽待用车，在中国商场照旧有终点受众的。但蔚来 ET9 首发版车型的 999 台依然全部售罄，订单量超出了公司的预期，也证实其品性是受到一定认同的。天然从合座上来说，ET9 也为蔚来的近 200 亿的研发参预作念了迫切的背书。后续要不雅察的是，蔚来什么时候雅瞻念把一些 ET9 的改变功能下放到后续其它车型上。
销量上，ET9 首发限量版有一定的附加值，也作念了增配比如入口纯羊毛脚垫、专属后排腰靠及后排腿托枕等，思要永久受到商场嗜好还需要商场后续往来答。ET9 不会是蔚来拉动合座出货量的车型。因为咫尺帕拉梅拉的月销量是 1300 — 1500 台驾驭，迈巴赫 1000 多极少，而国产的高端车型在来岁不时上市应该也会拿走一部分。天然，李斌暗示 ET9 详情会比奥迪 A8 和良马 7 系卖得多，这应该是居品带来的自信，比这两款车是要有上风。但 ET9 思要在月销千台级别的细分畛域一下走出自由的千台每月事迹，惟恐还需要时辰。天然，淌若把高端车型卖好，对品牌的价值和财务利润是有匡助的。
欧洲商场的雷诺 5 E-Tech 瞎想也较为小众
菲亚特 500e 也彰显了个性化瞎想
再来看下萤火虫，官方一直强调这是一款面向全球的车型，是以咱们要多角度看待。天然最受争议的等于外不雅瞎想，尤其前脸三点式灯组饱受争议。先感性分析下，其实这种级别的微型车，在欧洲商场的用户更详确个性，年青群体也思要我方的车名满寰宇。在欧洲商场热销的雷诺和菲亚特车型，亦然有其小众瞎想的作风存在，并非迎阿人人审好意思。而关于更侧重露营、派对、城市通勤等失业场景的年青群体来说，买这种车的决策时常是由一个东说念主决定的，这时候的价值不雅抒发就显得更为个性极少。而蔚来暗示萤火虫在国内就只磋磨发布会提到的一款车型，在国外则会针对不同国度和地区膨胀规格成就（1-2 款）。所之外不雅上来说，萤火虫预料更偏向于迎阿国外用户，毕竟商场特质在那边。天然关于国内商场来说，这个外不雅瞎想是个相比冒险的举动。但遵循图和实践真车感受以及多看几眼感受会大不相易，只可后期通过实践展厅的展示来消化用户的争议宗旨了。
萤火虫思要争夺用户，天然不成在品性上掉以轻心。这款车相宜最新的中国欧洲新车安全评价双五星条件，加向前门双防撞梁、整车抗扭刚度达到了 35,700N · m/deg，还有 9 个气囊（包括前排远端气囊 × 1、前后排侧气囊 × 4、侧气帘 × 2、主副驾气囊 × 2），是以在安全上有了底气。而这样小的车子，关于空间的瞎想和愚弄则充满了挑战，年青东说念主就心爱折腾，运各式东西出去玩。萤火虫深知用户的需求，在前备箱里真的支抓放水养鱼功能，无谓了还能有排水口放水；前备箱还能放冰块，放入一些饮料去派对。另外，后排座椅放倒，再放上置物隔板，能酿成一个 1250L 的超大纯平空间，不错放好多种玩耍的东西。
内饰方面，萤火虫此次表露的未几，然而关于车机的 UI 界面作念了一部分描绘，十足扁平化、剪纸作风瞎想。此外，萤火虫将接受由地平线提供的智驾处理决策。为了恰当不同国度和地区的需求，地平线提供了相宜当地轨则条件的智驾决策，确保居品在全球范围内齐能告成销售。这关于思要加速全球化程度的蔚来来说很迫切。这里要提一下萤火虫的换电，因为是 A 级车，萤火虫需顺次受更小的电板包，这意味着无法与蔚来主品牌分享换电体系。李斌暗示，将来可能与宁德时间在换电生态方面张开更多配合，是以萤火虫概况会是蔚来换电计谋的一个新支点，至于会如何变化还需要不雅察。
天然，国内的个性化迷你车型有一定的小众商场空间，抛开瞎想不谈，就这个细分商场的销售量，惟恐萤火虫会碰到一定的出货压力。天然按照之前的音讯 firefly 萤火虫还将会提供 BaaS 决策，将来上市后购车费本会进一步裁汰。即便如斯，电动 MINI 本年也降过价，月销量亦然小四位数的级别，疾驰 smart 的月销量也仅在 3000 徬徨，齐不算是高销量。是以说，宏构小车这个小众类别的车，很难有较高的销量预期。天然，萤火虫是不错换电的纯电就，有其一定的卖点，但要商场作念出高销量酬报，惟恐相比难。
蔚来暗示，全球小车商场有着近 1000 万辆的商场空间，仅欧洲就有 400 万辆份额，李斌暗示，将与欧洲配联合伴配合，在来岁上半年在欧洲推出"萤火虫"品牌，蔚来将通过更浅陋的瞎想来加速欧洲换电站的建立。是以，从这个角度上来说kaiyun欧洲杯app(官方)官方网站·IOS/安卓通用版/手机APP下载，蔚来旗下等二品牌"乐说念"照旧会承担起国内走量的重负，长线来说萤火虫会是蔚来出海的环节走量车型。