在浙江杭州服务的李先生本年10月购买了一辆新能源车，智能化系统是其遴荐该车的主要原因，可没思到本体体验下来却让他“槽点”满满——

几天前，李先生正在外地出差，手机里弹出车辆出现被盗风险的警报，显露后备箱未关。他马上洽商一又友帮衬去泊车场检察，发现后备箱是关闭景况；拨打车企客服洽商此事，客服一直未给予明确回复。自后开车去检查才发现，是后备箱电控出现了失控问题，触发了系统的流毒警报。

“前段时期，我开车开到中途上，临时停了一会儿，没思到启动时因为智能系统流毒报警导致无法换挡，进退不得，处理了几相配钟才灭亡警报，上班齐迟到了。”李先生说，访佛的故障在我方的新能源车上发生了多起，不仅贻误事，还让我方嗅觉很不安全。他屡次洽商车企要求更始货，但于今无果，对方谢绝承认是车辆自身或系统问题。

在新能源汽车行业，智能化险些成为标配，智能驾驶、自动泊车等功能已成为一些新车型的亮点。这些时代旨在提高驾驶安全性、提高后果并增强用户体验。关联词，《法治日报》记者近日访问发现，不少新能源车主反应，在应用智能系统、功能的历程中，出现逾期代故障、安全问题，不仅体验感差，而且带来了行车安全风险。

图源集聚

系统故障俄顷急刹

送检显露一切平日

上海市民杨先生在2023年国庆节购买了一辆新能源车。本年春节期间，他带着家东说念主开车自驾去外地游玩。原本一切齐很奏凯，但假期扫尾返程时，车辆在高速公路上出现电力系统故障，姿色盘显露告诫，能源输出受限，速率骤降至20码，最终车辆齐全失去了能源。

在高速公路上车辆俄顷放慢停了下来，杨先生和家东说念主弥留极了，只可先将车停至高速出口隔壁，并洽商拖车。到了安全的地点，杨先生运行洽商4S店对车辆进行检测维修，可一连换了几家店齐无法可想。无奈之下，杨先生只可在当地多住了一晚，承担了特殊的住宿和交通用度。

第二天，车辆警报自行湮灭，4S店也未能会诊出具体问题。杨先生只可在随后的3个月里小心翼翼地使用车辆。

在车辆进行初次珍重时，杨先生尽头教导4S店检查先前出现的问题，但被见告车辆莫得问题。关联词，不久后电力系统故障再次发生，车辆俄顷失去能源，他不得不再次洽商拖车。

杨先生告诉记者：“系统莫得任何征兆就发生故障，送检又查不出任何问题。一辆车价钱也未低廉，不可能思换就换。目下每次开车开赴齐负险固守的，只怕系统又俄顷失灵，变成不可救助的后果。”

无特殊偶，江苏苏州的张先生在使用智能驾驶功能的时候，汽车在前列和两侧齐莫得车辆和其他拒绝物的情况下急刹车，导致后方电动自行车遁入不足追尾。随后，张先生找车企相通，车企让张先生去门店检测。检测后反馈终结：后台分析车辆数据一切平日，是车主操作不当所致。

“车子在路上平日行驶，俄顷急刹，我碰齐没碰刹车，终结说是我操作不当。车企不正面复兴智能驾驶的问题，避难就易。也曾昔时半个月了，我屡次洽商车企，莫得任何合结合释。”张先生说。

北京的李先生也遭受了访佛的情况。前不久，他在使用智能驾驶平日行驶历程中，系统触发流毒迫切制动，变成后车追尾。之后车辆交给4S店维修，4S店暗示不合事故适当，需由用户自行走保障处理。

“在平日行驶中，车子智能化出现差错，发生急刹车，以后这车还敢开吗？！该车企所标榜的智能驾驶的安全性值得怀疑。”李先生沮丧不已。

中央财经大学副素养王叶刚觉得，现阶段，智能车辆在行驶历程中可能会存在一定的安全隐患。高度智能化的车辆势必装置有较为复杂的软件系统好像应用程序来缓助用户驾车出行，一朝出现算法上的颓势或故障导致系统崩溃，对正在说念路上行驶的汽车而言是一种安全隐患。

北京中银讼师事务所高档合资东说念主索维华指出，智能座舱为司机提供驾乘便利的同期，过多的信谢绝互历程也会散布司机的在意力，干扰司机驾驶。如开车时操作中控屏可能导致在意力散布，操作作假，因此加多了交通事故的风险。驾驶员过度依赖智能驾驶也会激发安全隐患。

“智能驾驶目下尚在检会、试点阶段，从蓄意要乞降法律章程上均未达到齐全开脱东说念主为烦闷的进程。但个别驾驶员过度肯定智能驾驶的功能，在开启智驾花样后，即齐全放任不管以致省心寝息，一朝发生时代故障或驾驶环境的变化等情况，则可能因来不足限度车辆而酿成车祸。”索维华说。

上海诚康讼师事务所主任张大成说，智能驾驶不等于自动驾驶。我国目下并莫得民用车智能驾驶的相关法律章程，这也就意味着车的活动就代表着东说念主的活动。因此即使是因为智驾系统而导致的车祸，淌若车机不存在质地问题，车主也需要承担相应的法律服务。

自动泊车常出故障

存在信息显露风险

本年10月，福建厦门的张先生去某阛阓吃饭，在大地泊车场一键开启车辆自动泊车功能，车辆判断可停泊，随即自动倒车入库。

“我以为车停好了刚准备下车，没思到车俄顷后退撞向石桩，导致车辆保障杠脱离、变形，保障杠下护板凹下刮擦。”赵先生说，出乎预见的故障也曾严重危及东说念主身安全，但与品牌方相通，对方齐全不承认系统有问题。

同样的情形，广西的李先生不久前也遇到过。

李先生向记者回忆，其时，自动泊车要停的车位线划得很了了，泊车位也不小，然而车辆即是在系统限度下“绝不踌躇”地撞上了泊车桩。

“过后我立即与厂家洽商，厂家回复我自动泊车为自动泊车缓助功能，需要我方驾驶，车来缓助我。但本体上，开启自动泊车后司机很难再手动限度车辆标的。而且我在购车历程中无一东说念主义告功能使用截止条目，不管线上线下宣传历程中齐未说起此乃缓助功能。”李先生说。

据公开报说念，11月14日晚间，某品牌新能源车的自动泊车功能出现大限制故障，影响车主使用并变成部分车辆损坏。陕西的陈先生是繁密受影响的车主之一，他在使用自动泊车功能时车辆发生了碰撞。之后，他加入了该品牌汽车“自动泊车故障维权群”，群里蚁集了跨越70名有相通遭受的车主。

陈先生告诉记者，该品牌官方将这次故障归因于“程序流毒”，但未给出详备评释，暗示欢腾承担统共受损车辆的维修用度，并向车主提供1500积分行为补偿。陈先生说，他车辆维修总用度跨越1.2万元，将由品牌公司全额承担，固然这平缓了车主的经济背负，但自动泊车故障带来的安全问题仍然令车主们感到担忧。

张大成觉得，对于自动泊车发生碰撞时的服务分拨，主要可分为以下两种情况，如碰撞事故系由于智能驾驶系统质地问题导致，那么凭据家具性量法的章程，因家具存在颓势变成东说念主身、颓势家具之外的其他财产毁伤的，坐褥者应当承担补偿服务。淌若智能驾驶系统不存在质地问题，碰撞事故是由于驾驶东说念主对智能系统操作作假而导致，那么凭据民法典等相关法律章程，应当由驾驶东说念主承担服务。

“该智能的时候又不够智能，连车主本东说念主和被授权东说念主齐不作分裂。”陕西西安的郑女士吐槽说念。她本年6月购入了某品牌电车，该车具备定位功能，精确到车主在何时听了什么歌曲、什么时候掀开了车门、几分钟到家、和一又友去了那处等。

车辆无谓钥匙就不错启动，车主也不错汉典授权他东说念主使用车辆。一次，郑女士把车授权给她一又友开，固然仅仅被授权东说念主，但她的一又友也能看到她统共的行程信息。郑女士说：“这个定位功能有点太‘弘远’了，而且还能被除车主外的其他东说念主看到，我思在系统莳植里取消这个功能或进行狡饰保护，但发现莳植不了。”

王叶刚说，智能汽车可能存在多种安全隐患，如个东说念主信息等数据作恶集聚、存储以及显露等问题；在车辆使用历程中，车载智能程序可能作恶集聚、处理车主的各式个东说念主信息，如车辆的行驶轨迹、驾驶民俗、家庭住址、言语内容以致车主的相关生物识别信息等敏锐个东说念主信息；在个东说念主信息处理的历程中也可能存在个东说念主信息显露的风险，这可能侵害车主的个东说念主信息、狡饰权等。

建造完善法律体系

加强安全时代研发

本年2月，工信部等五部委蚁合发布《对于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点服务的呈文》。与此策略相配套，7月，五部委详情北京、武汉等20个智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市（蚁合体），试点期为2024年至2026年。据了解，“车路云一体化”是中国主导的自动驾驶决议，不错结合为“明智的车+贤惠的路+弘远的云”。智能化、网联化成为汽车产业发展的要紧标的。

受访群众一致觉得，新能源汽车智能化发展是势在必行，这点不由分说，但智能化发展弗成以殉难安全性为代价。

张大成说，我国目下仍未建造高自动进程智能驾驶汽车的法律范例体系。以说念路交通安全法为主的现行交通轨则难以跋扈高自动进程智能驾驶乃至无东说念主驾驶时代的发展需求。因此，领先应当将自动驾驶的洽商内容纳入交通轨则中给予明确，阐发智能驾驶汽车在法律上的独有时位，以搪塞来日会大宗出现的自动驾驶、无东说念主驾驶风景。

其次，要建造起对于智能驾驶汽车的相关法律轨则体系，包括智能驾驶数据安全轨则体系、狡饰权保障体系等。

再次，明确智能驾驶汽车变成毁伤、发生交通事故时的服务认定。明确什么情况下应当由驾驶东说念主承担，什么情况下应当由车辆统共者承担，什么情况下应当由坐褥者、销售者承担。

终末，要完善对于智能驾驶汽车的策略轨制。协调智能汽车行业内的时代程序，平定完善智能汽车的保障轨制。

“智能化下的安全问题触及的内容较为平庸，需要进行具体分析。”王叶刚先容，就个东说念主信息风险而言，车企应当严格按照民法典、个东说念主信息保护法等法律的章程，照章处理个东说念主信息。就智能汽车驾驶风险而言，车辆坐褥企业与能源电板坐褥企业等，应当严格顺从并落实家具安全质田主体服务，切实扩充自身首肯担的各项服务与义务，不应当为盲目追求汽车驾驶的智能化而忽略安全问题。

王叶刚说，政府不错制定相关激励措施，饱读吹企业加强安全时代研发，强化车辆运行安全监测体系，如期开展安全隐患排查等服务，以保障新能源汽车产业的健康有序发展。

索维华淡薄，运用时代提高智能网联汽车的安全性：不错通过数据加密时代保护车辆和云表数据，预防黑客波折；优化智能驾驶缓助系统，运用先进传感器和算法提高车辆的自主驾驶智商，并握住升级系统以对抗坏心波折；必须确保车联网通讯条约的安全，剿袭安全的通讯条约和加密时代保护数据传输；加强构建安全态势感知与空洞安全措置体系，杀青对安全要挟的及时监测、预警和智能响应，提高车辆的全体安全性。

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