“追逐”→“领跑”，中国汽车产业从量变到质变

——献礼新中国成立75周年

从2009年起，中国依然相连15年蝉联寰球汽车产销量第一，是全国上圈套之无愧的汽车坐褥和破费大国。跟着“新四化”海潮席卷寰球，中国汽车产业在新的发展机遇和挑战中，插足竞争发展与结构颐养并重、完成能源转型并达成汽车坐褥大国向强国升沉的新时间。“中国依然成为汽车电动化、智能化、分享化发展标的的积极见识者和引颈者，为中国汽车走向制造强国提供了机遇和信心。”

新中国成立75年来，中国汽车工业从无到有、从小到大；75年间，中国汽车阛阓茂密发展，由弱到强。尤其近十年来，在寰球汽车产业转型海潮中，自主品牌借助新能源赛谈异军突起，跨国车企借力中国阛阓加速转型，中国汽车产业迎来了成为“引颈者”的贫苦机遇。为此，中国经济网汽车频谈相配推出系列报谈，全面、系统地伸开追想与盘货，本日推出第一篇：“追逐”→“领跑”，中国汽车产业从量变到质变。

自1949年10月1日，新中国成立之日起，从党和国度发展汽车工业的宏不雅决议，到一汽、东风等层峦叠嶂汽车名堂标具体现实；从国民经济撑持产业的建设，到引进先进本领、对外搭伙相助……中国汽车工业资格了从无到有、从小到大的革新。如今，中国汽车年产销量已相连15年蝉联寰球第一，是全国上圈套之无愧的汽车坐褥和破费大国。

跟着“新四化”海潮席卷寰球，中国汽车产业在新的发展机遇和挑战中，插足竞争发展与结构颐养并重、完成能源转型并达成汽车坐褥大国向强国升沉的新时间。

2014年5月24日，习近平总秘书强调，“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，要加大研发力度，精采筹议阛阓，用好用活政策，征战相宜多样需求的居品，使之成为一个强劲的增长点。“

十年来，我国新能源汽车发展一起大喊大进，相连9年产销寰球第一。借助新能源赛谈，我国汽车产业正以“引颈者”的姿态，迎来由大到强的要害时间，同期鼓励寰球汽车产业转型升级。

从“一派空缺”到破裂3000万辆

新中国成立之初，汽车工业一派空缺，更莫得成型的汽车厂。1953年7月15日，第一汽车制造厂举行奠基庆典，新中国的第一座汽车厂拔地而起，中国汽车工业也以此为原点，开启新鲜的时间。

原国度机械工业部汽车司副司长、中国汽车工业协会原常务副理事长兼秘书长，筹议员级高档工程师张书林示意，“从1953年到改造通达前的25年间，老一辈汽车东谈主在一穷二白的基础上，为建筑中国我方的汽车工业，为国民经济规复发展，八攻八克地沉重欢叫。”

改造通达以后，我国运行引进国际先进坐褥本领搭伙坐褥轿车，让轿车插足家庭形周至国最大的阛阓界限，为达成自主翻新自主发展奠定基础，并建成国民经济撑持产业。

凭据中国汽车工业协会公布的信息，我国于2009年以产销1379.10万辆、1364.48万辆的收成杰出好意思国，成为寰球第一大新车阛阓。到2023年，中国汽车产销量相连15年蝉联寰球第一，更是初度破裂3000万辆“门槛”，产销量永诀达3016.1万辆和3009.4万辆。

迅猛的发展势头和远大的阛阓后劲，使跨国车企对中国阛阓心疼有加。各跨国车企或颐养计谋，或更正居品假想，以自豪中国汽车破费者的需求，进而达成本身的发展。与此同期，自主品牌也在不停扩大的阛阓中收拢了发展机遇，快速崛起的形成新势力依然发展成为禁闭疏远的重要力量。

在多方势力和多重成分的鼓励下，我国汽车产销量在本年连接着安稳增长趋势。本年前8个月，我国汽车产销永诀完成1867.4万辆和1876.6万辆，同比永诀增长2.5%和3%。中国汽车工业协会副总工程师许海东展望，“2024年我国汽车总销量将达到3100万辆，同比增长3%。”

尽管我国汽车产销紧紧占据寰球“大哥”位置，但“我国汽车产业大而不彊的问题依然隆起。”工信部、国度发改委、科技部于2017年协调印发的《汽车产业中弥远发展筹画》建议，“(汽车产业)在要害中枢本领掌合手不及，产业链条存在短板，翻新体系仍需完善，国际品牌建筑滞缓，企业实力亟待进步，产能多余风险显露，商用车安全性能有待提高。”

从“汽车大国”到“汽车强国”

《汽车产业中弥远发展筹画》还强调，“刻下，新一代信息通讯、新能源、新材料等本领与汽车产业加速交融，产业生态长远变革，竞争情势全面重塑，我国汽车产业插足转型升级、由大变强的计谋机遇期。”

伴跟着新能源和智能网联等新式本领和应用模式的不停涌现，寰球汽车产业迎来了前所未有的变革海潮。在这个经由中，我国汽车产业充分哄骗这一“换谈超车”机遇，霸占竞争上风地位，现在在新能源汽车领域依然处于国际朝上水平。

中国经济网记者通过查阅和征集行业数据，列出以下几组数据，不错从某个侧面更好地讲授和反应我国新能源汽车阛阓在当年这十年所获得的收成。

据中国汽车工业协会数据，2014年，中国新能源汽车销量约7.5万辆，到2023年攀升至949.5万辆，占到寰球新能源汽车销量六成以上。本年以来，新能源汽车的阛阓发挥依旧强劲，1-8月产销永诀完成700.8万辆和703.7万辆，同比永诀增长29%和30.9%，占比37.5%。

另据中国汽车清楚协会乘用车阛阓信息联席分会发布数据，8月，新能源乘用车零卖102.7万辆，同比增长43.2%，渗入率再次破裂五成，达53.9%。乘联分会秘书长崔东树示意，“8月，新能源乘用车零卖发挥再超预期，呈现加速上行趋势。新能源乘用车依然走出了区别于传统周期性轨则的沉静行情。”

不啻产销界限朝上，我国在当年十年里还形成了自主可控、结构完好意思的新能源汽车产业体系；自主品牌在“三电”(电板、电机、电控)、“三智”(智能驾驶、智能座舱、智能网联)等本领领域达成局部朝上，并运行对跨国车企进行“反向”本领输出。

张书林指出kaiyun欧洲杯app(官方)官方网站·IOS/安卓通用版/手机APP下载，“中国依然成为汽车电动化、智能化、分享化发展标的的积极见识者和引颈者，这为中国汽车参与全地点对外通达的国际竞争，为中国汽车走向制造强国提供了机遇和信心。”(中国经济网记者 王跃跃)