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2024年9月24日，Calstart电动卡车残值征询发现，电板电动卡车5年残值15-25%，8年残值保值率跳跃柴油车。

纯电动卡车（BET）是汽车融资范围相对较新的钞票。当今穷乏BET转售价钱数据，导致贷款东说念主保守地假定BET的剩余价值（RV）将在融资期早期降至接近零，使融资包袱不起。为了惩处这个问题，CALSTART拓荒了一种新的BET 残值（RV）基准测试算作：评估BET组件的推断转售价值。

跟着电板电动卡车（BET）二级市集的熟识和更多转售来往的发生，需要一种权宜之策来预计BET的最低残值（RV）并改善其融资长进。通过评估BET使用的组件，包括电板组、结构底盘以及组成电驱桥的多样电力电子建造和安设，不错更好地推断RV。

通过将BET的RV与这些组件的推断转售价值之和进行基准测试，不错确保融资公司的RV至少与该金额相似高，尽管当今穷乏BET转售数据。

CALSTART拓荒了一个财务模子，使用行业合营伙伴提供的合理降解率，逐个评估电板电动卡车组件的残值。

CALSTART的财务模子是与Zenobē和Connected Energy等起初的行业合营伙伴共同拓荒的，他们正在诈欺到2030年二手电动汽车电板市样子代表的20亿至25亿好意思元的契机。

当应用于典型的8级电动卡车时，CALSTART的模子显现出苍劲的残值长进，与贷款东说念主在为柴油卡车融资时所作念的残值长进比拟具有竞争力。

电动卡车残值可与柴油卡车比好意思

阐发该模子，当酌量部件转售价值时，畸形是在卡车寿命的后期以及典型融资期的早期，不雅察到电动卡车的残值预期很大。

具体来说，到第5年，模拟的BET组件统共保留了卡车开动价值的15%-25%（比拟之下，典型的柴油卡车为30%），这比贷款机构在现时承保进程中使用的长进要好。而况由于电板组的推断价值，在第8年跳跃了柴油卡车的残值。

电动卡车组件判辨残值变化

CALSTART的算作标明，BET租出和融资承销商应试虑BET组件的二次生命应用，并不错将BET归因于更高的RV。

电板老化与使用周期

这项征询是由加州空气资源委员会的清洁卡车和全球汽车券引发相貌（HVIP）资助的。

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