"Shooting Brake"，猎装车，可以说是市面上最寥落的车型品种之一，它介于SUV与旅行车以及轿车之间，领有旅行车与SUV的实用性空间，但是也具有轿跑的时尚造型，它不是传统真谛上的旅行车kaiyun欧洲杯app(官方)官方网站·IOS/安卓通用版/手机APP下载，但是却有高出旅行车的真谛。

"ShootingBrake"曾用来模样为狩猎而设想的车辆，但跟着时期的推移，该车型一经膨胀到包括任何具有雷同旅行车造型的通顺性车辆，传统猎装车是双门的，但驰骋等品牌后期也推出了一些四门车型，而且很受迎接。

但是跟着SUV的崛起，猎装车由于过于小众而濒临淹没的风险，汽车制造商们正在削减销量较低的该部分车型，以追求更高的利润，开采相宜品牌利益的车型。

可以说猎装车一经不单是是一款车型，它是一种文化，领有我方的圈子，它所带来的标记真谛一经高出了它本人。

Author / 酷乐汽车

在前期这篇对于猎装车汇总的著作推送后，后台就有不少车友反馈，为什么莫得奥迪系列，比如RS6，又或者为什么莫得捷豹XFR-S Sportbrake、保时捷Tycan Cross Turismo与标致508SW，还有车友留言CLA Shooting Brake不算猎装。

那么此次就一次性全部新生天下，RS6/XFR-S Sportbrake/Tycan Cross Turismo/508SW一谈来。

但是在此之前，先声明一丝，严格真谛来讲，RS6 Avant算旅行车，不算猎装，奥迪将其定名为 "Avant"，这一称呼源自法语单词 "avant"，意为“上前”，在英语里则称为“时尚”，苟简来讲，奥迪但愿我方的Avant车型具有前瞻性，只字未提这玩意属于猎装。

而且RS6 Avant比较猎装车更实用，更倾向于旅行车，拉的更多，也能下赛谈，最遑急的是，奥迪我方都把Avant成为旅行车，比如一汽奥迪官网，称RS4 Avant为高性能旅行车，而不是猎装车。

标致508SW亦然相似，SW代表Sport Wagon，“通顺瓦罐”，你不旅行谁旅行，捷豹XFR-S Sportbrake也相似，源自家用XF旅行版打造，性能版相似更倾向于旅行车。

比较来讲，保时捷TycanCross Turismo更像猎装，该车凯旋以高性能Tycan车型为基础打造，一丝不微辞。终末等于对于CLA Shooting Brake，这是驰骋官方的定名，圭臬的“Shooting Brake”猎装车，这车确切也不如何能装，造型也确乎很猎装。

2019年，奥迪推出第四代RS6具备紧要升级，而这些升级不是指发动机 —— 592匹马力的4.0升双涡轮V8基本上与之前的RS6 Performance完全交流，它的底盘才是主要升级对象。

RS6的车身比圭臬A6 Avant宽80mm，配备了定制传动轴，后轮转向系统，可选DRC动态行驶禁止悬架，它通过液压系统来抵牾俯仰和侧倾，当单个车轮移动时，液压系统不会增多压缩阻力，唯有当车轴上的两个车轮或一侧两个车轮同向移动时，液压系统才会保抓车身均衡。

另外还搭载弘大的420mm碳陶瓷前刹车，配有十活塞卡钳。诚然RS6差未几两吨重，但入弯与出弯的韧性依然令东谈主惊奇。

咫尺RS6只可遴荐Performance规格，其双涡轮轻混4.0T V8具备630马力和850Nm的扭矩，驾驶质感愈加了了和精确，这等于咫尺最好的RS6，亦然市面上最令东谈主向往的高性能旅行车之一。

2014日内瓦车展，捷豹发布XFR-S Sportbrake车型，该车的竞争敌手凯旋对准驰骋E63 AMG旅行版与奥迪RS 6 Avant等车型。

该车源自捷豹XF旅行版打造，高性能版XFR-S Sportbrake车型经受极具骚扰性的空气能源学套件，集合大尺寸轮圈使整车看起来愈加迷东谈主。

全新XFR-S Sportbrake标配20英寸合金轮毂，前后辞别为265/35和295/30倍耐力高性能轮胎，配备车尾扰流，新设想的前后保障杠附带玄色碳纤维扰流件，尾部还经受双边共四出排气设想，同期标配车尾扩散器。新车尾箱载物空间全部放倒可以膨胀到1675升，具备高性能的同期也具有优异的实用性。

全新XFR-S Sportbrake经受前置后驱布局，搭载的5.0升机械增压V8发动机峰值马力和扭矩输出辞别达到542匹和735Nm，匹配八速自动变速箱，这台变速箱使用与F-Type跑车交流的Quickshift换挡技能，大概令传动系统的操控反应更机敏。

在手动降挡或者通顺模式下，发动机经管系统大概自动补油拉高转速，此外，传动系统还具有弯谈识别功能，以便提供更合适的出弯挡位，减少弯谈耗时。新车仅需4.6秒就能破百，极速达到300km/h。

为了匹配能源的升级，捷豹对悬架系统进行了再行调校，并针对车尾分量的增长对后悬进行了终点调校，前后悬架系统的横向刚性普及了30%，螺旋弹簧弹性悉数也赢得同等比例的增长。

该车同期还搭载主动可变减震阻尼系统、主动电控后差速器和车身动态沉稳禁止系统，三块都针对这款高性能旅行车进行了终点改动。此外，捷豹还为其换上了高性能制动系统，包括380毫米和376毫米的前后透风碟，并在车底增添扰流件，借助车底气流冷却前后制动器。

险些在悉数榜单里，标致的车型都不常见，但508SWPSE确切很棒，诚然它确定不是最圆善的，但动作一台准高性能旅行车，508SWPSE颜值与操控在线。

该车的插混能源系统的恶果并不是很出色，尽管其峰值抽象功率为355马力，但整备质地高达1875公斤以及复杂的匹配责任，以使其两个电动机与涡轮增压1.6升四缸汽油发动机以及八速自动变速箱大概无缝地责任很断绝易。

尽管该车的分量很大，但底盘调教在竞争敌手中是出色的，这亦然法系车的一贯作风，能源不够，操控来凑。508SWPSE从低速到高速都弘扬得畅通、轻柔且均衡，而且即使在面对最具挑战性的谈路时也可以保抓出色的沉稳性。

而该车的颜值亦然一个可以的购买意义，但是5.5万英镑买一台标致旅行车，可能还需要再琢磨一下。

严格真谛上讲，保时捷莫得正宗的旅行版车型，我更风光将帕拉梅拉称为高性能掀背车型，而带Turismo后缀的帕拉梅拉与Taycan，可以称之为猎装版。

但如果这个榜单要参预一台纯电高性能旅行车，那就选保时捷Taycan Sport Turismo吧，毕竟市面上咫尺的纯电旅行车并未几，蔚来的ET5T算一辆，490匹与700Nm的输出，能源储备确乎可以。另外则是一经官宣的内行ID.7 Tourer，285匹与545Nm的数据，距离高性能旅行车还差一丝。

回到Taycan Sport Turismo，这确乎是一款可以的高性能旅行（猎装）车，与Taycan轿车以及奥迪e-tron GT分享其J1平台，而Sport Turismo则给保时捷带来了愈加突出的功能性作风。

车身作风的改变并莫得丢失Taycan的性能，Turbo S版门径有强硬的760匹与1050Nm的输出，该车不单是是令东谈主惊奇的加快度，而且领有保时捷燃油版车型精确的操控。

尽管该车整备质地2.3吨，也并不完全像跑车相似纯真，但一经十分接近了，尽管该车看上去不小，但里面空间尺寸相对较小，但对于大无数买家来说，这台车王人备不会垂青空间，而垂青空间的也不会，买这台车。

法拉利一直是时尚超跑和赛车的代名词，但其实法拉利也分娩制造了一些性能猎装车，FF是其中之一，在2011年日内瓦车展上，法拉利推出了其第一款量产版的四轮启动车型 —— 法拉利FF。这是一款前置引擎的V12四座GT车型，缱绻是取代612 Coupe。

其中该车最遑急的是使用了四驱系统，这亦然法拉利首台量产的四驱车型，有名的F1设想师Mauro Forghieri曾在80年代设想了法拉利的第一款四轮启动系统，但直到2011年FF下线，它才出咫尺量产车辆中。

法拉利FF的四轮启动系统保抓了V12法拉利车型分量偏向后方的特征，这套被定名为4RM（Ruote Motrici）的四轮启动系统是法拉利的独到装备，大概在路面湿滑的时候欺诈该车的电子系统将扭矩传输给前轮，同期还大概让车子保抓在后轮启动气象。

能源部分，法拉利为这款FF配备了新研发的6.25升V12发动机，同期还为其配备了7速双聚散器变速箱以取代之前的6速手动变速箱。这款FF发动机在转速为8000rpm时可输出650匹马力，转速为5000rpm时可达到680Nm的峰值扭矩，该车可在3.7秒时期内破百。

该车还相配实用，可容纳四名成年东谈主，并提供高达450升的行李箱空间，该车于2016年被雷同作风的GTC4Lusso取代。

尽管驰骋咫尺正在缩减车型数目，但咫尺的驰骋仍然可以称之为领有全球最正常的车型气势之一，然则令东谈主缺憾的是，其中不包括CLS 63 AMG Shooting Brake，该车是驰骋E级四门轿车的延长AMG版块。

尽管CLS 63 AMG Shooting Brake可能相配小众，但它具备一台爆款驰骋的悉数身分 —— 双涡轮V8引擎，最大功率550匹马力，流线型设想，阔气的空间可容纳四东谈主以及大部分行李。

在其时的驰骋气势中有相配多的AMG车型，其中的CLS 63 AMG Shooting Brake太小众很难产生很大的影响力，其在只经验了一代CLS之后就被取消了。

而且把柄驰骋的政策，CLS 63 AMG Shooting Brake也不会再出现继任车型了，思开只可买二手了。

良马Z3 M Coupe是良马赛车部门BMW Motorsport分娩的Z3 Coupe高性能版块车型。悉数M Coupe都是在好意思国良马斯巴达堡工场分娩和拼装的，引擎和传动系统等部件则是凯旋从德国入口的。

由于该车打造时必须缩短分娩本钱，因此M Coupe与Z3 Coupe分享了大部分车身构造，但能源单位莫得和谐，其搭载的四出排气说明了这一丝。

领先的M Coupe配备了由良马M设想的3.2升直六高转速发动机，这款发动机也被称为S52，功率为321匹马力，红线转速为7,000转/分钟，仅需5.4秒就可破百。

该车的最高速率被电子限速器戒指在250公里/小时，2001年该车升级了S54发动机，功率依旧为321马力，扭矩飞腾到355Nm。该车在其分娩周期内仅制造了6291辆，这使得它成为良马最寥落的车型之一。

这台车可能许多东谈主都莫得据说过，该车以圭臬C7 Corvette为基础改装，加上一款旅行车尾部，最终酿成了如今的Callaway Corvette AeroWagen。

而且你仔细不雅察会发现，这台车并莫得对原版的C7 Corvette进行无法撤废的改装，因为其猎装车身部分是凯旋装配在C7 Corvette的圭臬尾部上的，可以随时拆卸并回话到原厂规格。

不外买这台车的东谈主基本不会恢归附厂气象，毕竟猎装的C7 Corvette可有秉性多了。Callaway Corvette AeroWagen改装套件可以装配在职何C7 Corvette上，而由于由于加装了2.3升的机械增压套件，使该车的最大功率达到757匹马力。

该套件的价钱大致为1.5万好意思元，诚然本色上并莫得改变太多行李箱空间，但这不是主要原因，因此这是一台C7 Corvette，而且市面上险些莫得其他的好意思式肌肉猎装车的存在了。

该车十分有名，许多时候都被评为最好意思猎装车。

阿斯顿·马丁和Zagato有着弥远的配合相干，其配合可以追猜想DB4时期，但Vanquish Zagato Shooting Brake可能是配合最出名的一款。阿斯顿·马丁Vanquish Zagato基于圭臬Vanquish打造，其中的这款猎装版分系列更是寥落，仅限量分娩99台。

延长的车顶经受了Zagato标记性的“双泡”风光元素，使该车比圭臬Vanquish提供了更多的行李空间，不外这款车仍然是一台双门性能车，因此诚然有更大的行李箱，但咱们不成说它领有更强的实用性。

该车于2019年推出，起价为65万英镑，加上税款，价钱将跳跃圭臬Vanquish的两倍，但这台车极具储藏价值，加上它的著名度，远超原价。

早在2001年，BMW就推出了一款Z3 M Coupe，但那台车在推出时并不受东谈主待见，可能由于设想太超前，导致大部分东谈主以为那台车设想的不面子，但跟着时期的推移，这台车的造型审好意思也冉冉被东谈主接管。

可能由于其时收到的负面反响过于热烈，因此本次良马发布的这台BMW Concept Touring Coupe，暗示该车并莫得经受Z3 M Coupe的设想元素。

但是真谛真谛的是，当谈到三门版旅行车时，Z3 M Coupe就会映入眼帘，而良马则暗示，该车的设想灵感来自于上世纪40年代赢得Mille Miglia耐力赛的328 Touring Coupe。

良马称这款Concept Touring Coupe是单独定制的看法车型，其经受了Z4的长车头元素，并再行设想了悉数这个词车身造型，举座车身神态整洁干净，车顶线条畅通优好意思，其实有那么一丝点像法拉利FF。

车死后半部分肌肉感十足，尾窗则是是传统但再行诠释的Hoffmeister扭结。这台看法Concept Touring Coupe经受突出的“Sparkling Lario”灰色涂装神采，同期还搭配了青铜色遮挡和垂直条状新格栅，以及新设想的20辐合金轮毂，前部尺寸为19英寸，后部尺寸为20英寸。

内饰部分，颇极端大利作风，经受顶级品牌Poltrona Frau设想的突出双色皮革座椅，蹧跶典雅。同期致使还有一套定制行李箱包，这款行李箱包在摩德纳制造，由Schedoni制作。

能源部分，良马并未显现，但据部分外媒展望，良马Concept Touring Coupe将搭载与Z4 M40i交流的，原厂代号B58530O1的3.0升直列6缸双涡轮发动机，并经受后驱布局，匹配8AT变速箱，可供输出最最大功率388马力，峰值扭矩500Nm。

1968年沃尔沃诡计改款其有名的P1800 S Coupe车型。

这亦然1800ES出现的机会，该车发布于1971年，这双门猎装车/旅行车在其时是王人备的时尚，其车身外形线条畅通，全玻璃后尾门哪怕放在咫尺亦然相配有震慑力的。

诚然该车具有一些爆款的后劲，但是以前并未赢得市集告捷，1971年至1973年间该车仅分娩了8077辆，而且主如果在好意思国市集销售。

但由于好意思国和其他主要市集新的安全递次，最终导致1800ES终末退出了市集。

旅行车处置了跑车的最大谬误之一 —— 时时莫得阔气的行李空间，或者处置了放弃宠物的问题，这也等于为什么阿斯顿·马丁要打造DB5 Shooting Brake的原因。

把柄大卫·布朗本东谈主的条目，英国敞篷车制造商Radford基于DB5制造了12辆Shooting Brake车型。其中11辆出售给私东谈主客户，剩下一辆给了布朗本东谈主。

Radford暗示DB5 Shooting Brake的性能基本上与圭臬DB5相似，最高时速可达240公里/小时以上，诚然这从未得到阐发，但购车者也并不太存眷该车的王人备性能，比如有报谈称，一位DB5 Shooting Brake车主在瑞士山区使用该车动作逐日代步器具长达30年。

尽管该车如斯陈旧，但据说这12台依旧全部存世，每辆车的价值都在100万好意思元以上。

法拉利365 GTB/4 Shooting Brake是一款突出的车型，其领先是一款旧例Daytona车型，于1972年在法拉利工场出厂。

两年后，那台Daytona被送往英国的Panther Westwinds车身制造商进行改装，以制成如今的猎装版。由于最新的设想波及险些悉数的车身部件改装，因此原车仅保留了车门、挡风玻璃和A柱，改装破耗了一年多的时期。

随后录用给好意思国佛罗里达的一位房地产财主，他只使用了几年时期就将车卖掉了，从那以后，该车一直在各个车主之间流传，最近则是在2016年拍卖。

该车最引东谈主注缱绻身分之一是硕大的险些占满悉数这个词车尾的洞开式尾箱窗户，以及两侧向外掀开的双鸥翼后舱门，因此可以在不需要掀开后备箱的情况下存放行李。

这辆车搭载一台4.3升V12发动机，匹配一款5速手动变速箱，最大功率352马力，百公里加快为5.4秒，最高时速280km/h。

Reliant Scimitar GTE，该车于1968岁首度亮相，并以各式车型步地一直分娩到20世纪90年代。

该车对其时来说是一辆相配激进的车型，其具有先进的玻璃纤维车身外壳和时尚的设想，但在其他方面，它仍然是典型的英国跑车 —— 质地错乱不王人，可靠性也不沉稳的，电子诞生更不可靠。

但尽管如斯，该车依旧被认为是该类别车型中驾驶性能最好之一，该车搭载的V6引擎具有可以的能源参数。

大无数的Scimitar GTE车型是在该车亮相领先几年分娩的，而在该车的分娩末期，年销售量一经着落到了两位数。尽管如斯，该车依旧具有一定的储藏价值。

这是咫尺仍在分娩的一丝数猎装车之一，驰骋的这台CLA Shooting Brake在四门轿车的基础上提供了额外的行李空间，同期依旧经受了CLA延长的流线型设想。

CLA Shooting Brake与CLA Coupe分享大部分机械部件，但两者都是基于A级掀背车底盘打造的，这使得CLA Shooting Brake的里面空间较小，不如C级旅行车型那么大，但CLA Shooting Brake愈加时尚。

梅赛德斯一直诡计减少车型的分类数目，比如最新发布的CLE，就取代了C级与E级的Coupe车型，而这也意味着CLA Shooting Brake有可能濒临停产，终点是琢磨到恩驰诡计让A级车于2025年停产。

不外也有报谈暗示，驰骋可能会赓续分娩CLA车型，因此CLA Shooting Brake也许还能存在一段时期。

在2016年的日内瓦车展上，法拉利GTC4Lusso终于迎来了实车的初度展出，动作法拉利FF的替代车型，新车造型设想有所校正，设置以及能源方面也进行了升级。

法拉利GTC4Lusso是向330GTC以及250 GT Berlinetta Lusso等经典法拉利跑车的致意，当中的数字4则代表了四座设想。在外不雅设想方面，法拉利GTC4Lusso比较FF进行了一些校正，比如格栅设想以及前大灯线条等，车尾灯的四圆灯设想亦然经典元素再现。

能源方面，法拉利GTC4Lusso搭载V12发动机，最大输出功率普及到689匹马力，峰值扭矩达到697Nm，收货于优异的斯须反应性能，1750rpm转速下依然能完毕80%的峰值扭矩。该车破百时期仅需3.4秒，最高时速为335km/h，该车经受4RM四驱系统，并新增了后轮转向技能。

然则时期一经改变了，GTC4Lusso将成为法拉利终末的猎装车型，而它的继任者等于Purosangue，尽管法拉利坚称Purosangue不是SUV，但本色上它确乎是。

也许法拉利未来会为一款电动车型再行打造猎装花样，但王人备不会是燃油车型，但GTC4Lusso至少是法拉利有史以来最好的猎装车之一。

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