过度“内卷”的中国车市kaiyun欧洲杯app(官方)官方网站·IOS/安卓通用版/手机APP下载，不仅为用户带来充分的接纳与便利，同期也让市集变得繁复与多元起来。新势力前仆后继、新技能层出叠现，令东说念主头晕眼花。大致，这是一个最好的期间，也大致是一个最瞻念望的期间。

聚焦于C级车这一最为敏感的汽车市集，本年的情况貌似远离乐不雅。本年2月，C级车的累计销量为44,428辆，同比下落31.92%，环比下落25.07%。即等于像比亚迪汉等热点车型也出现了彰着的下滑。

而一汽奥迪2024年1-2月累计销量91,020辆，同比高涨18.6%。其中，（丨）继2月销量破万辆后，3月销量更是高达1.65万辆，与同级别和比较，奥迪A6L销量依旧源头不少，行为最早国产化的豪华品牌，奥迪A6L的品牌真心度在国内无东说念主替代。

贯穿月销破万，“含金量”王人备

C级车市集一向是汽车品牌的“试金石”。由于价钱高、品牌多、竞品强，能够在这个市集站稳脚跟的无不是历程永劫候市集考证的车型。而奥迪A6L能够在表里部的双重覆按之下，取得C级车中独一月销破万的得益，其实是移交了两方面的压力。

一方面，来自ABB中飞奔、的压力。行为德系豪华C级车的“三驾马车”，它们之间的角逐然而有着几十年的历史，其中一者思要从另二者分一杯羹，一定不是容易的事。

另一方面，则是新能源汽车来势汹汹的压力。近两年来，在C级车的新能源市集，可谓是“爆款”束缚，前有、等高性价比的选手，后又有着这么的“满足级”家具的推出。奥迪A6L思在其中肃穆打发，竞争强度可思而知。

在此双重压力之下，均价非常30万元的奥迪A6L月销量却达到了1.65万辆，“含金量”王人备，大呼力已经彰着“在线”，这种耐久蓄积的信任和热枕是一些新势力无法企及的。

建树误区？用户需要的不是花哨功能

在愈发内卷、热烈的竞争环境下，好多品牌的造车逻辑其实堕入了一个误区，似乎家具推出得越快，上车的技能越超前、极新，就越能取得花费者酷好。但是，这确切花费者所思要的吗？

比如尺寸越来越大的全景天幕，看似高端大气表层次，但烈日之下是接纳打伞照旧不开车呢？还有相通出现问题的散失式门把手，冬天结冰打不开，发生碰撞后打不开。这些为了“堆建树”而出现的建树，不是徒增用户们的苦恼吗？

反不雅奥迪A6L，它才是恒久相持在信得过得意用户实在需求的基础上去作念加法。比如同级源头的quattro四驱系统，这套系统比好多SUV的四驱系统还更先进、熟悉。在轮胎执地力缩小的情况下，举例在沙、雪、雨天等情况下，不错短暂敬佩执地力高的轮胎并分拨最好扭矩。同期也不错通过不合称地分拨扭矩来普及安全性和转弯性能，普及操控性能。

与此同期，奥迪A6L的能源系统也提供了多种接纳——2.0T高/低功率（45/40TFSI）、3.0T（55TFSI）。其中3.0T V6版块车型备受车迷们津津乐说念，它所搭载的EA839发动机，是现在豪华品牌C级车中，为数未几的六缸发动机，最大功率340Ps，峰值扭矩500N·m。

这，才是对中国用户的准确细察和生动应变。

困境中陆续进取，家具矩阵束缚完善

诚然，判断一家企业，困境中的推崇才可让东说念主信服。不错看到，无论是在往时的燃油车期间，照旧现时的新汽车期间，奥迪都是汽车市集当中最具引颈性的品牌之一。

接下来，以奥迪A6L为锚点，品牌的所有这个词这个词家具矩阵还将束缚完善。从全新奥迪SQ7的厚爱上市，成为现时S系列中独一保持8缸发动机的高性能车型，再到 Horch创举东说念主版60TFSI升级推出4.0T车型，以及全新奥迪A3行将迎来中期改款与全新Q6L e-tron厚爱亮相。新家具将在2024年从头开心活力，带动所有这个词这个词奥迪在华业务的进一步上前。

行为最早参加中国市集的豪华车品牌之一，奥迪也束缚奋发于拓展变嫌用户就业，对约100家4S店进行活力化改进与打造全新的奥迪CBD展厅，基于全新研讨活力化升级，让结尾具备更契合市集和用户的流行趋势。

在充电补能就业方面，也在束缚履行其补能充电收罗。适度现在，奥迪品牌在25座城市已领有非常170个充电桩。同期，奥迪品牌在华也联袂协作伙伴开迈斯，建立了超8000个充电结尾，同期联袂经销商成立非常50座快速充电站。

在纷纭复杂的汽车市集，奥迪恒久保持着我方的节拍，束缚在家具布局、价值理念上践行着我方的“耐久方针”。从市集推崇看，2023年一汽奥迪销量达到69.81万辆，相较于2022年同比增长9.85%、累计销售超850万辆，连接保持着市集上风。但未来挑战已经存在，契机也已经与之并存！

*图片开首于官方