#本文功能性诠释# 聊聊MPV不同表情的第三排生动变化，不知可爱MPV的你，最可爱哪种？
诚然近一年未和宇宙共享，但上一篇《2024北京车展 10款MPV体验杂文》却不堤防拿到了本公众号的第一个10万+，没猜想宇宙的运筹帷幄相称历害，迥殊感谢。
在宇宙的运筹帷幄中，有一位一又友@方块K 提到，风行星海V9并不是中国品牌第一个用“赛那浴盆”的，五菱凯捷更早。
这让小编猛然想起，更早发布的五菱凯捷照实亦然摄取的赛那/嘉华那种类型的决议。实在对不起，值得反想。
借着反想的契机，不如系统地梳理下MPV不同的第三排生动变化花样，也但愿能为宇宙在连络选购MPV时有个参考，更接待宇宙在驳倒区随时留住你的不雅点~
下文我会分6大类与一又友们伸开共享，图片较多，运行吧~
第三排向后翻折守秘 第三排上前翻折立起 第三排座垫立起后合座出动 第三排仅靠背放倒 第三排吊挂于两侧 第三排不在乎生动01
第三排向后翻折守秘
这是小编战斗到的眷注家用MPV的一又友，相称可爱的生动变化花样——让第三排隐匿。
既护理了多东说念主出行时的乘坐需求，也兼顾了偶尔装载时的大四座大空间需求。
这充分体现了MPV的多功能性和空间生动性，亦然小编个东说念主最可爱的变化花样。
让第三排向后守秘隐匿的决议并非都相通，现在可以细分为两种：
一种是合座向后翻折守秘，不可单独藏起一边座椅（靠背可以四六分蜕变，但座垫为一个合座）。
也便是说要么坐东说念主、要么装货，且每次切换两种模式都需要把“浴盆”里的东西全部搬出来，往来腾挪（懂的都懂）。
代表车型有：奥德赛/艾力绅、传祺M6、传祺E8、小鹏X9。
↓奥德赛/艾力绅↓
↓ 传祺M6↓
↓ 传祺E8 ↓
↓小鹏X9 ↓
这其中最高等确当属小鹏X9，加入了全电动蜕变，以致蜕变头枕也不需要发轫，让你切换时的腾挪少花些力气。
另一种是孤独向后守秘，这里强调的是“孤独”，即第三排双方座椅可以分离孤独隐匿。
可以凡俗说明为把上一种决议里合座的座垫也进行了切分，以增多合座的生动性。要是临时有装载需求，让一边座椅隐匿即可，而另一边是撑抓陆续乘坐的（天然，装载有度，安全第一）。
最具代表车型是北好意思市集那些Minivan。比如丰田赛那/格瑞维亚、起亚嘉华，好意思版奥德赛、大胜龙亦然相通的逻辑。
中国品牌也有跟进这种决议，比如开始提到的五菱凯捷、东风风行星海V9、合创V09。
↓赛那/格瑞维亚↓
↓嘉华↓
↓五菱凯捷↓
↓星海V9↓
↓合创V09↓
以上这两种决议，都可以让第三排隐匿以培植合座空间生动性。但正如我之前所说，MPV最磨练造车的“均衡”二字。
第三排座椅能如斯向后翻折隐匿，座垫和靠背例必不可太厚、太长，不然难以折叠藏起与地板都平。最典型代表为丰田赛那，座垫短且边际缺一角，对大腿的承托性很差。
这时候就磨练居品司理们内心天平的“均衡”了，是要可守秘的生动性、放胆一些安定地，依然要座椅安定地、放胆一些生动性？
在第三排隐匿的决议中，小编以为小鹏X9是“均衡”最佳的，第三排在保证生动性的同期，安定地比同决议的其他车型都要好。况且此决议宇宙眷注的安全性，X9亦然下了功夫的。不外受限于本文的主题和篇幅，暂不伸开对于小鹏X9的更多细节。
02
第三排上前翻折立起
要是计议全车满员出行频率更高，安定地优先级要高于生动性，那各家主流的聘请便是这种上前翻折立起的经典决议了。
最常见的是四六孤独翻折，即可以分离上前翻折，兼顾了一定的装载和乘坐的生动性。
典型代表有GL8 ES陆尊PHEV七座、传祺M8/E9、荣威iMAX8、飞奔V-class、盼望MEGA。
↓GL8 ES陆尊PHEV七座↓
↓荣威iMAX8↓
↓传祺M8/E9↓
↓盼望MEGA↓
↓飞奔V-class↓
其中M8、iMAX8在后续改款中异曲同工地为第三排座椅增多了滑轨，以完了前后出动培植生动性。
而要说生动性，飞奔V-class二三排座椅为共轨决议，前后出动生动性的上限更大。
GL8 ES陆尊PHEV七座版，靠背撑抓电动放倒，这在GL8序列里是没出现过的（不含世纪）。
盼望MEGA更高等的点在于，它是此决议下唯独撑抓合座电动蜕变的，想折叠或伸开第三排座椅时，按键即可。
此决议还有一种更传统的花样——第三排合座上前翻折，不给你四六比例生动蜕变的契机，比如GL8陆上公事舱。
↓GL8陆上公事舱↓
第三排上前翻折的决议，不需像隐匿守秘决议那样苛求座椅的厚度和尺寸，“天平”更多是向安定地歪斜，可以将第三排座椅的安定地作念得更好。
盼望MEGA便是这么的想路，既然是为宇宙庭准备的大型MPV，优先恬逸的是全家东说念主的安定出行，此后备箱装载空间生动性的优先级则次之。
03
第三排座垫立起后合座出动
要是说上头说起的两种花样，你都不是很安定，都很难恬逸“既要又要还要”的话。那么底下这种花样，可能是现在能很好兼顾生动性与安定地的均衡决议，平直看图片吧：
↓别克世纪↓
↓魏牌峻岭↓
↓红旗HQ9↓
当需要全车安定乘坐时，第三排座椅莫得为尺寸和厚度融合，可以提供很好的安定地；
当需要大空间来装载时，第三排座垫立起、靠背允洽前倾，然后座椅合座进行前后生动蜕变，是不是还可以？
不外此决议要依赖二三排座椅共长滑轨，对于轨说念刚度、综结伙本等，都有更高的条目。
况且毕竟座垫和靠背折叠在一齐之后，X向的厚度依然很可不雅的，对于能腾出来的空间不提议抱有太高预期。和上前翻折决议相通，当第三排座椅到前边时，亦然会影响二排座椅的“零重力”模式的。
此决议现在眷注度不是迥殊高，运用的车型还未几，比如别克世纪、红旗HQ9、魏牌峻岭。这三款MPV只消峻岭要手动蜕变，其余两款都上了更高等的电动。
小编也没长本事用过这种决议，要是有这三辆MPV的车主看到这里，接待在驳倒区共享下着实使用体验，感谢。
04
第三排仅靠背放倒
陆续往下看，还有不那么生动的仅靠背放倒决议，况且运用这种决议的车型还不少。
比如别克GL8 ES陆尊、腾势D9、岚图想象家、大家威然、极氪009、沃尔沃EM90、大通MAXUS宇宙9。
↓GL8 ES陆尊↓
↓腾势D9↓
↓岚图想象家↓
↓大家威然↓
↓极氪009↓
↓沃尔沃EM90↓
↓宇宙9↓
此决议第三排生动变化要更受限，不再撑抓座椅上前翻折膨大后背厢空间，想要扩容只可依赖于放倒靠背。
不外像腾势D9撑抓四六孤独前后出动、宇宙9撑抓合座前后出动，也很是于在不生动的框架内增多了一点生动性。
05
第三排吊挂于两侧
这种决议运用的车型很少，在MPV圈子里除了丰田埃尔法、雷克萨斯LM，以及日本市集的丰田NOAH等以外，可能便是一些面包车摄取了。另外像兰德酷路泽曾经用过这种决议。
↓埃尔法/LM↓
↓兰德酷路泽↓
以埃尔法为例，想收起第三排座椅时，需要前后蜕变第三排座椅以对都，然后上前放倒靠背、再向两侧折起。其中外侧滑轨是在后轮拱之上的，对于滑轨的刚度、精度、工艺等也都有更高的条目。
06
第三排不在乎生动
临了简便说下等三排两个孤独座椅那种。这时就很昭彰了，天平悉数歪斜于豪华安定地，就不再伸开先容。
代表车型如别克世纪六座版、别克GL8陆尊PHEV六座版、 大通MAXUS宇宙9六座版。
↓别克世纪六座版↓
↓别克GL8陆尊PHEV六座版↓
↓宇宙9六座版↓
好了，六种类型共享完了。
不知你对以上这些第三排生动变化花样，有何想法？最可爱哪种？
偶然，你最期待看到怎样的生动变化？
驳倒区见！
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