超越日本初度跃居宇宙第一后，2024年中国汽车出口增势依然刚劲。据中国汽车工业协会数据闪现，2024年1-4月中国汽车出口为182.7万辆，同比增长33.4%，彰着高于国内销量5.6%的增速，中国汽车出口逐渐成为中国汽车增长的一大亮点。

说明第三方媒体举座的数据闪现，2024年1-4月中国汽车出口量排行前十的汽车品牌中，除了名爵和特斯拉，其余品牌均出现不同的增长，相当是比亚迪的增长尤为显贵，平直把特斯拉挤出前三。

具体来看，奇瑞品牌以27.21万辆的销量收获稳居第一，瑞虎7、瑞虎5X、欧萌达以及瑞虎8均投入出口车型榜前十，是上榜车型最多的品牌，其中瑞虎7仅次于特斯拉Model 3，为2.1万辆，瑞虎5X则为1.08万辆。出口一直是奇瑞的上风，2023年全年所有这个词奇瑞集团出口汽车93.71万辆，约占总销量的一半。除了奇瑞品牌外，奇瑞控股旗下捷途品牌也位列出口量前十。

名爵紧跟奇瑞之后，2024年1-4月累计出口16.56万辆，同比下滑10.3%，其中名爵3、名爵ZS、名爵5投入出口车型榜单前十，名爵3紧跟奇瑞瑞虎7之后，为1.17万辆，名爵ZS为9850辆，名爵5为9554辆。

奇瑞和名爵之后，比亚迪以13.88万辆反超特斯拉位居第三，后者出口销量为11.92万辆，比亚迪以近2万辆的上风罢了反超。同期，比亚迪亦然品牌榜中增长幅度最大的，同比增长157.4%，而特斯拉则同比下滑7.0%。区别在于，特斯拉Model 3却是出口量最大的车型，为2.51万辆，而比亚迪无一车型投入前十，宋Pro新动力、海鸥、海豹折柳位居13、15、18，其中宋Pro新动力为7200辆。本年以来，比亚迪与特斯拉的差距正在束缚舒缓，固然后者仍然是寰球最大的纯电汽车厂商，但市集份额一经被包括比亚迪在内的中国电动汽车品牌蚕食，相当是越来越的品牌启动温雅国际市集。

其它品牌方面，祥瑞汽车排行第五，出口11.54万辆，长安和哈弗位居第六和第七，前四个月折柳出口9.90万辆、9.32万辆，上汽通用五菱旗下宝骏品牌则出口5.36万辆，悦达起亚位居第十，为4.32万辆，亦然前十中独一的联合品牌。前十榜单以外，江淮汽车、广汽传祺、上汽通用五菱、坦克、东风本田折柳排行11-15，其中东风本田是第二个投入榜单的联合品牌，哪吒汽车、长安林肯、星途、东风风行、广汽本田则排行16-20。

从排行不丢丑出，中国自主品牌的出口一经越来越具备上风，前十排行中除了特斯拉和悦达起亚，其它均为自主品牌kaiyun欧洲杯app(官方)官方网站·IOS/安卓通用版/手机APP下载，其中奇瑞、名爵、比亚迪遥遥特别，相当是比亚迪，将特斯拉平直拉下前三，这与比亚迪即兴布局国际市集关系，而包括悦达起亚、东风本田、广汽本田等联合品牌，大无数皆是在国内市集出现销售压力，启动将居品出口至国际市集销售。