前几天我表哥打回电话，说他预备换车了，问我有莫得什么淡薄。五年前，买车真的浅易多了，挑个品牌，对比下油耗和能源，再望望哪家优惠大，基本就能定下来。可咫尺呢？新能源车越来越多，燃油车市集竞争浓烈，有的降价促销，有的技巧停滞不前，甚而有些品牌仍是暗暗退场了。

当作一个换过3辆燃油车的"老司机"，我深有体会。每换一次车，齐会踩一次坑，集结一份经历。咫尺回思起来，要是早点知谈这"四不买"原则，我至少能省下不少钱和心累。今天我就把这些抽泣经历共享出来，但愿民众别再像我相似"交才气税"了。

一、坚定不买短期内莫得换代预备的燃油车

"低廉没妙品"这句话在汽车市集上真的很管用。难无私第二辆车等于被超低的价钱眩惑，买了一款仍是上市5年多、迟迟不换代的轿车。销售参谋人那时信誓旦旦地说："这款车卖得好，厂家不惊慌换代！"

成果呢？我买了不到一年，新一代车型就秘书推出了，何况平直从燃油版酿成了插电混动。我那辆车的二手价顷刻间跳水，贬值幅度比同级别其他车型跳动近20%。更悲剧的是，原厂配件运转供应焦虑，4S店的维修技师也不怎样老到这款老车型了。

咫尺市集上有不少这种情况——某款车型仍是多年不更新，厂家也没明确后续换代预备。这很可能意味着这是终末一代燃油版块，下一代要么停产，要么平直变身插混或增程式。固然这类车咫尺可能打折促销很诱东谈主，但千万别冲动啊！处于人命末期的车型，技巧每每落伍，树立也温情不了咫尺的需求，用起来问题多多。何况当作终末一代居品，厂家不会再投太多资源，将来维修和配件可能齐成问题。

二、坚定不买三缸发动机的燃油车

前几年，三缸发动机可火了，车企纷纷宣传其更环保、更省油，不少东谈主（包括我我方）齐被忽悠着买了。用了才知谈，这玩意儿的问题真不少！

我的第一辆车等于搭载三缸发动机的袖珍SUV。刚运转没认为有什么，但跟着使用时刻增长，问题冉冉露馅。最显豁的等于抖动，尤其是怠速和低速起步时，车身换取感特地强，坐在车里就像在作念免费推拿。冬天冷启动时，那声息和换取更是吓东谈主。此外，能源推崇也差强东谈看法，起步迟缓，加快乏力，高速超车时总嗅觉底气不及。

最让我崩溃的是，当我思把这车卖掉时，发现二手车市集对三缸车接收度极低。二手车商一听是三缸，立马就压价，比同级别四缸车至少低2万多。有些商家甚而平直拒却收购！

咫尺市集上大宗车企仍是从三缸总结四缸，足以讲解问题。是以，关于那些仍坚捏使用三缸发动机的车型，奉劝民众一句：能绕就绕吧！

三、坚定不买高油耗的燃油车

除非你是真·有钱东谈主，不然请隔离那些油耗高的车型。别以为油耗高少量点不弥留，始终使用下来，差距可大了去了。

我有个一又友等于这么，为了追求所谓的"驾驶乐趣"，花26万买了辆绽放型SUV，成果闲居通勤油耗高达15L/100km，碰到堵车时甚而飙到20L。按咫尺的油价计较，他每月仅油费就要花掉近3000元。旧年咱们一齐自驾游，他的加油费是我的两倍多！咫尺他每次看到油价高潮的新闻齐头疼，后悔当初没听我劝。

更繁难的是，跟着新能源车的晋升，消耗者对车辆经济性的条目越来越高，这类"油老虎"在二手市集越来越不受接待。当你几年后思换车时，会发现思卖个好价钱特地难。

在刻下这个时间，与其追求那点能源带来的所谓快感，不如遴选一款省油释怀的燃油车。等新能源技巧更锻真金不怕火后，再换新能源车，岂不好意思哉？

四、严慎购买传统油电混动车

十多年前，油电混动如实是省油的可以遴选。但放在咫尺，它的上风仍是大不如前了。

拿丰田凯好意思瑞来说，汽油版油耗约5.8L/100km，双擎混动版约4.2L/100km。看似省油不少，但推敲到混动版比汽油版贵了近2万元，除非你每年开许多公里，不然短期内很难把这个差价赚回来。

更环节的是，跟着插电混动车型的崛起，传统油混车的"省油"上风简直子虚乌有。咫尺的插混不仅更省油，纯电续航更长，能源更强壮，树立也更丰富，还能上绿牌不限行。对比之下，传统油混既莫得纯电驱动带来的畅快感受，在油耗和经济性上又比不外插混，如实有点狼狈。

前段时刻我去看车，就被销售参谋人劝退了一款传统油混车型。他坦言："要是您的预算能接收，真的淡薄平直上插混或纯电。传统油混在咫尺这个市集环境下，如实不太有上风了。"

总结

讲究这些年买车换车的经历，我深深体会到，买车不成只看当下，还要推敲明天几年的使用体验和保值情况。市集仍是变了，燃油车不再是当年的燃油车，新能源车也不再是畴前的"鸡肋"。

要是你咫尺预备买燃油车，一定要牢记这"四不买"原则：不买莫得换代预备的老车型，不买三缸发动机车型，不买高油耗车型，严慎购买传统油电混动车型。这么才气幸免像我相似，在用车经由中碰到各式烦苦衷，换车时还要亏一大笔钱。

毕竟，买车是大事kaiyun欧洲杯app(官方)官方网站·IOS/安卓通用版/手机APP下载，一步走错，可能就要"黯然三年"啊！你说是不是？