毫无疑问，乘坐飞机的经由中最怕的便是系数发动机齐出现故障。但辅导丰富的飘零员闪现这种情况并不一定意味着不平稳，因为即使是大型飞机也不错滑翔很长距离，这意味着飞机有充足的时分找到跑谈降落。事实上，飞机在飘零时间巧合还会主动关闭。

航空行家Patrick Smith指出，一般而言，在每300米的高度上，喷气式飞机不错滑行3.2公里。在12000米的巡航高度上，飞机的滑翔距离约莫为130公里。是以飘零员齐有收受滑翔技巧的考试，这么能得回时分来建树故障重启引擎，大约找好迫降的所在。

Patrick Smith在他的著述《驾驶舱的奥密》中写谈，在开车下坡滑行时关掉发动机不大可能会坐窝出现不平稳成果，汽车还会不绝前进，飞机亦然相通的原理。其实，客机真是在每次飘零经由中齐会进行无能源滑行。此时，引擎不产生推力，但一些费劲的系统仍在开动。

不外，在无能源滑翔中，飞机的发动机并不是实足住手运转，仅仅莫得产生推力。这种状况被飘零员称为“空中慢车”。飘零员使用这种技巧把飞机从巡航状况转向降落。当引擎声息变调时，杂音裁减了，这便是“空中慢车”的嗅觉。

历史上，还是发生过飞机无能源滑翔在水中迫降的情况。在2009年，一架全好意思航空的空客A320遭到飞鸟撞击，导致两个发动机一起失灵。最终飞机在哈德逊河上班师迫降，机上系数东谈主员一起生还，创造了航空史上的一大古迹。

在1982年，一架英国航空的波音747在飘零途中经过一派火山灰云，导致四发引擎一起熄火。飞机参预无能源滑翔状况，从11000米的高度下落至3700米。在20分钟之后，飞机引擎又再行启动，最终得以安全抵达筹划地。

因此，飞机的滑翔才气很费劲，况兼在每次的飘零经由中，飘零员齐会用上这项技巧，仅仅人人莫得注意到。

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