今天上昼（16日），甬舟铁路全线截至性工程、宇宙最长海底高铁合法——金塘海底合法将从浙江宁波和舟山两侧同期开动相向盾构掘进。

合法给与双盾构机

从两侧同期掘进

金塘海底合法穿越的10万吨级金塘水说念是宁波舟山港主要的运载通说念。合法全长16.18公里，其中给与盾构法施工区段长11.21公里。

掘进使用的“甬舟号”和“定海号”盾构机，每台长135米、重4350吨，开挖直径14.57米。两台盾构机将在海中穿越高水压地段及多种复杂地层后，在海面下约78米结束精确对接。

接济海底高铁长隧

究竟有多难？

全长16.18公里的金塘海底合法既穿城又越海，掘进中面对复杂地层和海域环境下的多重挑战。接济这么一条海底高铁长隧，接济有多难、难在哪呢？

率先难在地质情况复杂。金塘海底合法在宁波侧的发轫，恰是城市下方，“甬舟号”盾构机在地下58米开赴后，就要下穿石油、电力等管线，以及海堤、航说念等40多处风险源，而在向海中掘进流程中，盾构机密穿越12段高强度硬岩地层。

而在海对岸的舟山侧，又软又黏的地层好比“年糕团”，容易结成泥饼贴在刀盘上影响掘进。

中铁十一局甬舟铁路式样厚爱东说念主 王双：咱们在刀盘缱绻上给与冲刷的缱绻，通过在刀盘中快慰装许多冲刷管路，对刀盘中心区域进行反复冲刷，扫视这个区域有黏土残留。

水压大是第二个可贵。合法海底最大埋深达78米，盾构机掘进流程中，承受的最巨流压十分于成年东说念主手掌上压上一吨的分量。

为此，他们对中枢部件加强密封处置，可扞拒百米深海底的高水压。

而在资历高水压、复杂地质“远程跋涉”的双向奔赴后，两台盾构机将通过刀盘战役的姿色在海底高精度对接。这是合法接济的第三浩劫题。

王双：咱们给与了6台北斗的定位系统，诱导咱们盾构机自己的高精度的导向系统，保证咱们第一台盾构机高精度地到达指定位置，第二台盾构机再围聚过来，把盾构机中心轴线截至在两公分精度的领域。

两台5层楼高的盾构机，完成服务后奈何智力从海底顺利拆解、运出来呢？接济者对盾构机作念了极端缱绻。

中铁十四局甬舟铁路式样时期厚爱东说念主 韩凤启：盾构机给与了双层壳体，盾构在海底对接后，里面结构拆解运出，外壳留在海底，为合法提供保护，就像“浪迹江湖”。

此外，海底地层氯离子含量高、腐蚀性强，会影响合法混凝土结构的历久性。接济团队对管片进行了一系列防腐缱绻，为合法穿上了“保护罩”，有用训诲合法使用寿命和安全性。

铁路通车后将终结舟山群岛欠亨火车历史

据了解，金塘海底合法瞻望于2026年底结束相识，甬舟铁路瞻望2028年具备通车条款。甬舟铁路通车后将终结舟山群岛欠亨铁路的历史，进一步加速舟山及宁波融入“一带沿路”和长江经济带接济程度。

着手：央视网